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▲北市環保局推動柴油垃圾車加裝濾煙器。（圖／記者楊佳穎攝）
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環保局長劉銘龍表示，大型柴油車PM2.5排放量大，本次垃圾車加裝濾煙器的示範運行計畫相當成功，後續將研議推廣至市區的老舊公車或大客、貨車，以降低柴油車排煙影響，改善北市空氣品質，確保民眾健康，並將建請中央建立濾煙器功能與安全之審驗認證制度，以利老舊柴油車加裝濾煙器之政策大台北機車借款執行。
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環保局接著指出，目前局內尚有3期垃圾車453輛，規劃在3年內汰換159輛，其餘294輛將加裝濾煙器改善排氣；而去年已向環保署申請經費補助50輛垃圾車安裝，未來3年將再規車貸利率最低劃其餘244輛加裝，預估花費6100萬元。環保局也說，50輛垃圾車加裝濾煙器後汙染改善成效顯著，測試不透光率平均值為0.006 m-1，煙度平均改善率達99%以上，不僅遠低於三期車標準，甚至比現行最新五期車標準（0.6 m-1）還低許多。
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為改善空氣品質，台北市環保局104車貸款利率試算年執行「垃圾車裝置濾煙器示範運行計畫」，於50輛3期柴油垃圾車上加裝濾煙器後，尾氣煙度平均改善率達99%，並符合最新之5期車輛排放標準；環保局表示，因示範成果良好，規劃3年內分批將剩餘244輛3期柴油垃圾車加裝濾煙器，估計屆時PM2.5約可減少1400公斤／年，有效改善空氣品質。
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環保局表示，世界衛生組織（WHO）已將柴油車排放的黑煙列為第一類致癌物質，而加裝濾煙器是近年國外廣泛應用在交通工具的減污設施，如美國加州要求大型柴油車加裝濾煙器，達成85%以上的粒狀物排放減量；日本東京都及鄰近8縣市自2002年實施柴油車懸浮微粒濃度標準，禁止未達標準的柴油車上路，強制不符標準柴油車加裝濾煙器，成為10年間PM2.5平均濃度改善近50%的重要政策之一。
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